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惠州罗浮山古道一天

团队游惠州罗浮山古道一天

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  惠州罗浮山古道,重点线路总长19.03公里,主要位于惠州市罗浮山,遗存年代为明清。惠州罗浮山古道沿线历史遗址有2处,自然资源节点9处,特色村2个。

  古道沿线串联了数十处人文景点,其中就有400多年历史的旭日古村。沿途有华首寺、东江纵队纪念馆、洞天奇景等景点。

惠州罗浮山古道一天


  山不在高,有仙则名。“祛风解毒、消肿止痛”的良药诞生于此,葛洪选择了罗浮山作为生命的归宿,罗浮山也因此成为葛洪遗产保留最多、享誉全国的胜地,可谓名山宗师,交相辉映。罗浮山古道位于博罗罗浮山景区,是葛洪采药济世、传播中医科学的必经之路,是以冲虚观为祖庭的南宗道教传播海内外的重要起点,也是国内唯一全面反映葛洪中医药和道教文化的通道。罗浮山古道起点为罗浮山朱明洞景点入口,终点为拨云寺。
  游径线路:(东江纵队纪念馆)—拨云寺古道遗址—(拨云寺旧址)
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参考价格:198元/人起(报价为参考报价,具体请于销售顾问确认!)
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1、交通:空调旅游车接送
2、活动:以上活动安排
3、用餐:含午餐(500元/围/餐)
4、服务:优秀领队服务
5、保险:20万元/人团体活动意外保险
6、发票:(可写:培训费、活动费、会议费等)
7、赠送:精美横幅留着美好回忆;矿泉水2支/人

  那条尘封在深山密林里的千年古道,韩愈苏轼都曾走过……
  在广东与广西、湖南、江西的交界处,有一道东西走向的山岭,被称为五岭。它是长江与珠江两大水系的分水岭。五岭之南,即为“岭南”。而五岭之东,被称为“岭东”。
  历代中央政府为控制岭南和岭东,就在深山密林中修路,以加速人员来往和信息传递。古代的速递系统,就是驿道,级别较高、能够跑马的,称为马驿。
  一条千年古驿道,就藏在岭东惠州的深山密林中。而这条路,古代被贬岭南的官员们,如唐朝的韩愈,宋朝的苏轼,都曾艰难地走过……
千年官驿“怀安道”
  惠州地处粤东中部,东接河源、潮汕,北接兴宁梅县,西接广州,自古以来都是交通要冲、军事要地。从秦汉时期到明清时期,惠州境内共形成12条基本线路,线路类型从水路为主逐渐发展水陆并举,从分布在中部、东部地区逐渐扩展到全域,惠州古驿道是岭南地区以及粤闽赣联系的重要通道,有效推动了粤东南地区的商品集散及海上贸易活动。
  在惠州这块南中国边陲土地上,古道很多,但作为官道且为马驿的就仅有一条——千年古驿怀安道。怀安道东接海丰道,西联欣乐道,入宋后统称惠潮道。
  据史料记载,宋代的惠潮古驿道有上、下路之分:上路经梅州翻过大帽山至龙川,然后走水路沿东江而下惠州。下路经海丰翻过羊蹄岭至鹅埠,然后沿惠东之怀安道进入惠州。
  唐代韩愈被贬潮州,从广州到惠州后,就是走这条路往潮州的。宋代苏轼被贬惠州,也是抵广州后东行,有时水路、有时陆路,艰难跋涉而来。
  现如今在汕尾市海丰县鮜门镇的南山岭下,还可以看到一条狭长的青石板路,两边树木郁郁葱葱,十分茂密,风一吹过,带落几片叶子至石板,石板形状各异,长短不一, 表面光滑无比,缝中长出了不少花草,可以明显看出岁月的痕迹。
修筑时间不迟于东晋
  南宋淳佑年间,著名诗人刘克庄从福建来惠州,探望时为惠州知州的弟弟刘克刚。自潮州至惠州走下路,道路颇为通坦,可乘车,可坐轿,唯过羊蹄岭最艰辛。此岭斗峻险要,不能乘车坐轿,只能肩担趾接,十步三休。下岭数里即上渡船,再行三十余里始抵鹅埠,进入归善(惠东)县之怀安道。
  当刘克庄从海丰道进入怀安道,下榻鹅埠驿馆时,写下了《怀安道中》一诗,诗曰:“闽溪瘴岭客程赊,晓泊怀安喜近家。大屋书旗夸酒米,小舟鸣艣竞鱼虾。”此诗描写了刘克庄翻越海丰崎岖险峻的羊蹄岭,进入怀安道鹅埠驿馆的喜悦心情。
  惠州市岭东文史研究所副所长、惠州文史学者何志成介绍:“怀安道何时修筑,目前尚未见到有史志记载,但此道初名‘怀安’,可知最迟不会迟于东晋在今惠东境内置县怀安之时,当时怀安县是东官郡治,此道以东官郡治怀安为中心,经海丰道(马驿)连通东部义安郡(以潮州为中心)、西部经欣乐道(水马驿)连通南海郡(以广州为中心)的主要驿道。”
  何志成说,怀安道的开辟,为广东进入福建增加了一条沿海陆道,既方便商贸人员交通,也为后来南中国海防建设打下了基础,意义重大。
  明代将之升级为“国道”
  由于驿传系统在中央对全国统治中有重要地位,主要用于官府文报传递、官员接待、物资运输等,历代都是由朝廷兵部直接管辖,又称为官道。
  入明后,驿道建设得到进一步巩固和发展,政府投资修建怀安道,并正式升级为国道,在后面周边的往来交通中发挥了巨大的作用。
  而到了清代,统治者对这条岭东官道更为重视。据《清实录》记载,乾隆四年(1739年)署广东提督副都统保祝奏曰:“粤东水陆途长,遣员赍摺往返即须三月,事关紧要,恐致过迟。仰恳天恩,俯准将报匣由驿递送,以速机宜。”即要求朝廷对官府和民间传递一般文书物品,都可由步递改为马递,增加传递速度。
  但乾隆知道此例一开,会使驿道资源被地方官府占用,不利军事调动和海防建设,遂于是年七月下旨曰:“寻常事件,仍遵旧例。紧要事件,刻不容缓者,原应由驿递送也。”“可见乾隆对岭东这条古驿道的重视程度。”何志成说。
进入清代,这条古驿道因在战乱中,军运车马日夜不停,超负荷运作致使其满目疮痍,破烂不堪。
  随着历史进入近现代,古驿道的使命完成,陆路驿道的作用逐渐被新修的公路、铁路取代。而这条荒废的古道,静静地躺在山林之中,被草木、枯叶覆盖。

 


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